{"id":3319,"date":"2024-03-02T22:11:00","date_gmt":"2024-03-02T22:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/impocali.com\/?p=3319"},"modified":"2025-11-07T22:40:55","modified_gmt":"2025-11-07T22:40:55","slug":"los-aceites-de-motor-son-un-repuesto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/impocali.com\/?p=3319","title":{"rendered":"LOS ACEITES DE MOTOR SON UN REPUESTO"},"content":{"rendered":"\n

LOS ACEITES DEMOTOR SON UN REPUESTO:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El fabricante belga explica que hay un lubricante para cada motor y que ya no basta con que cumpla con la viscosidad ni con las normas ACEA o API.<\/em>
\u00a0La homologaci\u00f3n del fabricante del motor es lo que prueba su idoneidad. Respalda Impocali. Encuentre m\u00e1s informaci\u00f3n aqu\u00ed<\/em><\/p>\n\n\n\n

Importadora Cali, mayorista colombiano de repuestos para todo tipo de veh\u00edculos, trae al pa\u00eds la l\u00ednea de lubricantes Wolf, una completa gama de lubricantes de tecnolog\u00eda de punta para motor, caja y transmisi\u00f3n para autom\u00f3viles y veh\u00edculos comerciales, y motocicletas, provenientes de B\u00e9lgica.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos lubricantes homologados son aquellos que cuentan con una certificaci\u00f3n oficial OEM (Original Equipment Manufacturer) por escrito, luego de que se han sometido a un riguroso procedimiento de ensayo, lo cual da la certeza de que est\u00e1 ofreciendo la m\u00e1xima calidad y especificaciones que el fabricante de motores exige\u201d, explica el Ing. Carlos Andr\u00e9s Mora, responsable de la marca.<\/p>\n\n\n\n

Un ejemplo de aceite de estas caracter\u00edsticas es el WOLFOFFICIALTECH 5W30 C3, un lubricante de motor que ha obtenido siete homologaciones OEM por escrito, de cuatro fabricantes distintos, m\u00e1s all\u00e1 de las especificaciones ACEA (C3-16) y API (SN\/CF): General Motors (homologaci\u00f3n dexos2), BMW (homologaci\u00f3n LONGLIFE-04), Mercedes-Benz (homologaci\u00f3n 229.51 y 229.52) y Volkswagen(homologaci\u00f3n 502 00, 505 00 y 505 01). SON UN REPUESTO<\/p>\n\n\n\n

Con la necesidad de reducir emisiones y producir m\u00e1s potencia, a los motores de hoy se les ha llevado al l\u00edmite del rendimiento, sean atmosf\u00e9ricos o turbocargados.<\/p>\n\n\n\n

Esto hace que los motores trabajen a mayores temperaturas y reg\u00edmenes de rpm, lo cual hace que el aceite se convierta en un asunto cr\u00edtico: basta con imaginar que el motor de un veh\u00edculo debe pasar horas al d\u00eda en embotellamientos que no permiten desarrollar ni 2.000 rpm y, en cualquier momento, responder a las \u00f3rdenes de una aceleraci\u00f3n a 5 o 6 mil rpm, para luego detenerse o, peor a\u00fan, ser apagados.<\/p>\n\n\n\n

De ah\u00ed la necesidad de que los aceites sean dise\u00f1ados a la medida de las especificaciones que los fabricantes de motores requieren, mucho m\u00e1s all\u00e1 de lo que indica la viscosidad mult\u00edgrada, o las normas ACEA o API.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, surgen los aceites homologados, es decir, aquellos que un fabricante de lubricantes puede afirmar que su producto cumple con una especificaci\u00f3n dada por el fabricante del motor, luego de que se ha comprobado que cumple ciertos requisitos.<\/p>\n\n\n\n

Estos requisitos abarcan todas las propiedades protectoras que el fabricante de piezas lubricadas considera vitales. NO BASTA CON TENER SOLO EN CUENTA LA VISCOSIDAD<\/p>\n\n\n\n

Los propietarios de autos y de talleres mal informados a menudo escogen el aceite de motor para el autom\u00f3vil fij\u00e1ndose simplemente en la viscosidad. Por desgracia, el grado de viscosidad no basta para garantizar una adecuada lubricaci\u00f3n, rendimiento y durabilidad del motor.<\/p>\n\n\n\n

Las especificaciones establecidas por las automotrices incluyen los grados de viscosidad, pero tambi\u00e9n las propiedades protectoras adicionales necesarias. Esta gama de requisitos les permite recomendar y homologarlos aceites que se deben utilizar.<\/p>\n\n\n\n

ACEA y API no se ajustan a las \u00faltimas tecnolog\u00edas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fijarse solamente en las categor\u00edas de aceite ACEA(Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles)y API(Instituto Estadounidense del Petr\u00f3leo), si bien son unos indicadores excelentes, de las capacidades de lubricaci\u00f3n de un aceite, no son capaces de cumplir con todas las propiedades protectoras establecidas por los fabricantes de equipo original y especialmente para los motores modernos, es decir, de 2010 en adelante.<\/p>\n\n\n\n

El WOLF OFFICIALTECH 0W20 MS-MFE<\/strong> es un buen ejemplo de ello. Algunos de los motores Mercedes-Benz m\u00e1s avanzados dependen de un producto que cumpla con la especificaci\u00f3n 229.71, y este producto cuenta con una homologaci\u00f3n para ello.<\/p>\n\n\n\n

Este aceite tambi\u00e9n se ha categorizado como aceite de motor ACEA C5-16, lo que significa que siempre cumple con los requisitos m\u00e1s altos tanto para esta categor\u00eda como para la especificaci\u00f3n MB 229.71.<\/p>\n\n\n\n

No se puede utilizar ning\u00fan aceite diferente del ACEA C5-16 para lubricar el motor con la especificaci\u00f3n MB 229.71. Por el contrario, el WOLF OFFICIALTECH 0W20 MS-MFE es uno de los pocos lubricantes disponibles en el mercado que cumple las especificaciones exigidas para estos motores. PROTECCI\u00d3N DE \u00daLTIMA TECNOLOG\u00cdA<\/p>\n\n\n\n

Los dise\u00f1os de los nuevos motores traen consigo nuevas necesidades, lo que, a menudo, aumenta a\u00fan m\u00e1s el nivel de los requisitos de las especificaciones de los aceites de motor.<\/p>\n\n\n\n

Un buen ejemplo de esto es la introducci\u00f3n de los motores de alto rendimiento GDI (inyecci\u00f3n directa de gasolina, por sus siglas en ingl\u00e9s)o aquellos equipados con turbocargadores.<\/p>\n\n\n\n

Estos motores ofrecen unas excelentes ventajas de ahorro de combustible, pero tambi\u00e9n exigen un cuidado extremo con el lubricante. Si se les realiza el mantenimiento con el aceite de motor incorrecto, pueden fallar al arrancar (lo que se conoce como LSPI, preencendido de baja velocidad, por sus siglas en ingl\u00e9s) y estropearse por completo, no solo el motor, sino de paso el turbo porque este se lubrica con el aceite del motor).<\/p>\n\n\n\n

La \u00fanica manera de proteger esta reciente tecnolog\u00eda de motor es mediante el uso de un aceite que ofrezca una resistencia espec\u00edfica al LSPI.<\/p>\n\n\n\n

Recientemente, Wolf ha a\u00f1adido varios aceites de motor API SN Plus a la gama Wolf.<\/p>\n\n\n\n

Esta categor\u00eda cumple con las necesidades de los motores GDI susceptibles de verse afectados por el LSPI, gracias a lo cual los aceites de motor API SN Plus resultan indispensables.<\/p>\n\n\n\n

Mejore la salud, vitalidad y resistencia de su motor con la innovadora gama de lubricantes con tecnolog\u00eda avanzada. Lubricantes Wolf es socio del WRC.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los lubricantes Wolf son de origen europeo, provienen de una sola f\u00e1brica ubicada en B\u00e9lgica para uniformidad en la calidad y cuentan con un amplio portafolio con 11 categor\u00edas y m\u00e1s de 250 referencias, destac\u00e1ndose la oferta m\u00e1s amplia del mercado para caja de cambios.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1n disponibles en las principales tiendas de repuestos de autos y motocicletas, en los puntos de venta de la red Motofix en la ciudad de Cali y la red Autofix en Bogot\u00e1, Caliy Medell\u00edn, as\u00ed como en su p\u00e1gina de Mercado Libre (despachos a nivel nacional).<\/p>\n\n\n\n

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